Résumé
L'évaluation de la qualité environnementale des zones portuaires est importante. Les opérations de dragage dans différents ports, notamment les marinas, peuvent entraîner une contamination et une remise en suspension des contaminants dans la colonne d'eau. L'objectif de cette étude est de surveiller divers paramètres affectant la qualité de l'eau et des sédiments pendant les opérations de dragage (avant, pendant et après). Les paramètres suivis sont les flux de huit éléments traces métalliques (Cu, Zn, As, Cd, Co, Mn, Ni, Cr) et de composés organiques de l'étain (TBT, DBT, MBT), ainsi que des paramètres physico-chimiques (température, oxygène dissous, pH, turbidité) sur sept stations couvrant le port de Carnon. Pour mettre en évidence l'influence de certains paramètres environnementaux en combinaison avec les propriétés des contaminants, une simulation de la remise en suspension des sédiments dans des conditions de laboratoire contrôlées (microcosmes) a été réalisée. En outre, une étude comparative de la dispersion des éléments traces métalliques et des composés organostanniques dans la colonne d'eau et les sédiments a été menée dans les ports de Port-Camargue et de Carnon afin d'évaluer l’état initial de la contamination avant le dragage. Les résultats ont révélé que les niveaux les plus élevés de contamination par les ETM (Cu à 1210 mg/kg et TBT à 4678 mg/kg) ont été trouvés à la station technique du port de Port-Camargue, qui est moins exposée à la haute mer. Des concentrations plus élevées par rapport aux concentrations dans les sédiments de la zone technique de Port Carnon (Cu à 309 mg/kg et TBT à 198mg/kg). Ces concentrations d'ETM dépassaient les seuils N1, N2 et ERM. Par ailleurs, l’hydrodynamisme à port de Carnon l’expose à des contraintes environnementales significatives, telles que l’envasement et l’ensablement, rendant son dragage nécessaire. Les différents bassins de Port Carnon ont été concerné par les opérations de dragage à l’exception de la zone technique. Un suivi régulier a été mise en place avant, pendant et après le dragage au niveau de sept stations. Un suivi continu de la turbidité pendant le dragage a été adapté, afin de préserver la colonne d’eau. Les résultats des analyses chimiques et statistiques ont montré que les concentrations de Cu, Zn et TBT dans les sédiments ont diminué après le dragage par rapport à l’avant dragage, avec un indice de similarité proche de 1. Contrairement aux sédiments de la station non draguée (zone technique) présentaient une similarité faible proche de 0, avant et après le dragage. Les concentrations de Cu et de TBT dépassaient largement le seuil N2 dans les sédiments. En outre, des dépassements occasionnels de la turbidité par rapport à la valeur seuil (20 NTU) ont été enregistrés. Par ailleurs, les analyses chimiques et statistiques de la qualité de l'eau au cours des trois phases de surveillance ont révélé un comportement différent de certains contaminants pendant leur remise en suspension. Après le dragage, un retour à des concentrations presque similaires à celles d'avant le dragage, a été observé. La simulation de remise en suspension (microcosmes) sous des conditions contrôlées similaires à celles du terrain a illustré les différentes réactions des ETM et des OSn dans les sédiments de différentes granulométries au fil du temps. Cette différence se reflète dans la cinétique de transformation chimique rapide de certains ETM (Fe, Mn, Pb) et lente d'autres (Cu, Ni, Zn). L'état de contamination des sédiments, la zone de dragage et la durée de l'agitation sont des facteurs critiques pour la dispersion de la contamination dans la colonne d'eau. Par conséquent, il est recommandé de mettre en œuvre des mesures supplémentaires parallèlement aux réglementations en matière de dragage. Un contrôle régulier de la qualité chimique et environnementale des eaux portuaires est nécessaire pour préserver cet écosystème fragile.