Résumé
Le pieu hélicoïdal est un type de fondation légère qui mérite d'être étudié dans le cas d'ouvrages côtiers. Il se compose d'un fût muni d'une ou plusieurs hélices permettant de le « visser » dans le sol. En plus de sa bonne résistance structurelle aux forces de traction, compression et latérales, il est aussi facile et rapide à installer, ce qui le rend peu coûteux et respectueux de l'environnement. Comme tout autre structure de génie civil, le dimensionnement des pieux hélicoïdaux présente aussi une grande importance afin d'optimiser sa portance. La résistance des pieux hélicoïdaux varie en fonction du nombre d'hélices, de l'espacement entre hélices, de leur diamètre, de leur position ainsi que des caractéristiques du sol, notamment l'angle de frottement. Les études expérimentales faites dans la littérature jusqu'à présent sont toutes dans du sable sec. Or, la présence de l'eau et de l'air dans un sable modifie la cohésion des grains qui impactent à son tour la portance du sol. C'est la raison pour laquelle nous présentons une étude sur la portance en compression et en traction, à échelle réduite, en utilisant des pieux hélicoïdaux imprimés en 3D enfoncés dans un lit de billes de verre sec et totalement saturé. Le but est de faire varier les géométries des pieux hélicoïdaux, afin d'en tirer de nouvelles relations qui permettront l'optimisation lors de la conception, et aussi de pouvoir caractériser l'effet de l'eau dans l'interaction sol-structures.