Résumé
Ce travail présente une modélisation chimio-mécanique du béton reposant sur le couplage entre le transport réactif et la réponse mécanique du système afin d'évaluer l'évolution des paramètres apparents du béton. Ce modèle repose sur une représentation d'un milieu poreux fissuré, dont la fissura-tion est traitée par un modèle de Zone Cohésives Frottantes. Il est étudié en particulier les réactions de gonflements dont les pores et les fissures sont mis sous pression. Une application à la Réaction Sulfatique Interne (RSI) est présentée mettant en avant l'impact de la granulométrie sur le gonflement du béton.