Résumé
Les dépenses des ménages pour la mobilité quotidienne, d’une part, et pour le logement, d’autre part sont des postes importants des budgets ménages, et difficiles à assumer pour une partie importante de la population. Bien que liées, ces deux grandes catégories de dépenses sont traditionnellement analysées de façon séparée, font appel à des bases de données distinctes, ce qui ne permet de d’en faire émerger les enjeux communs, ni d’en analyser conjointement les déterminants. La notion de coût résidentiel, qui englobe à la fois les dépenses liées à l’habitat principal et aux mobilités réversibles réalisées dans le cadre du quotidien, vise à surmonter ces difficultés analytiques. Toutefois, différents enjeux méthodologiques apparaissent dès que l’on souhaite opérationnaliser le coût résidentiel et en proposer une mesure et des indicateurs, comme le taux d’effort (coût résidentiel rapporté au revenu disponible du ménage).Cette présentation aux 5èmes Rencontres Francophones Transport Mobilité (RFTM 2023) aborde les questions méthodologiques et les premiers résultats issus des estimations du coût résidentiel des ménages sur le terrain d’application de la métropole grenobloise élargie (359 communes, environ 825 000 habitants). Sur ce périmètre, la dernière enquête ménages mobilité certifiée Cerema (EMC2) a été réalisée en 2019-2020. Elle est enrichie d’un module de collecte du coût résidentiel logement + transport. La communication présente dans un premier temps le dispositif méthodologique développé (définitions, bases de données mobilisées et mises en relation, méthodes d’estimation et indicateurs). Dans un second temps, sont présentés de premiers résultats sur le coût résidentiel, en distinguant notamment au sein de cet ensemble, les dépenses d’énergie des ménages pour le logement, pour la mobilité, et les autres dépenses pour le logement, et pour la mobilité. Les valeurs estimées des indicateurs de coût résidentiel pour différentes catégories socio-démographiques, économiques et résidentielles de ménages sont discutées. Ce travail est réalisé dans le cadre du projet COUT-RES financé par la région AURA, piloté par le LAET, avec le CEREMA, l’EMSE, l’IRSTEA (INRAE), l’Agence d’Urbanisme de la région de Grenoble et le SMTC Clermontois.