Résumé
Le convertisseur présenté s'inscrit dans la logique de développement de l'avion plus électrique. Il a pour fonction de générer un bus 300V à partir du réseau de bord 28V. Le design des "systèmes avion" prévus pour une alimentation par ce réseau 28V est grandement facilité par cette élévation de tension intermédiaire. La puissance du convertisseur considéré est de 10kW, ce qui induit des courants très importants sur le côté "basse tension" et nécessite une architecture adaptée.
La solution proposée utilise une cellule de base "boost" dont on associe six exemplaires pour constituer une architecture multicellulaire dite "Tsooboost". Elle réduit significativement le surdimensionnement inhérent à la cellule boost classique. L'interconnexion des cellules est réalisée à l'aide d'un coupleur monolithique à six phases pour minimiser la "masse magnétique". L'article rappellera les propriétés de cette architecture, présentera son design puis les résultats obtenus.