Résumé
L’assemblage entre l’acier DC01 galvanisé et l’alliage d'aluminium 6061 est réalisé par le procédé desoudage MIG-CMT en configuration à clin, avec l’aluminium placé en position supérieure. En raisonde la forte incompatibilité métallurgique et de la grande différence de température de fusion entreles deux matériaux de base, la technique de soudo-brasage a été employée. Le procédé d'assemblagene produit ainsi la fusion que de la partie aluminium, en utilisant un fil d’apport AlSi5 , et la phaseliquide vient mouiller librement la surface de l’acier. L'observation de coupes transverses descordons montre que la liaison cordon/acier est assurée par une couche de réaction de faibleépaisseur (<10μm), composée principalement d’intermétallique Fe2Al5 coté cordon et d'une couchetrès mince de FeAl3 coté acier. Les essais de traction transverse sur des éprouvettes prélevées dansles assemblages réalisés avec différentes énergies de soudage révèlent une résistance linéique (parunité de longueur du cordon) pouvant atteindre 228 N/mm, soit 76% de la résistance de l’aluminiumde base, avec une rupture soit à l’interface acier/cordon, soit près de la frontière entre le cordon etla tôle d'aluminium, soit une rupture mixte qui s’amorce à l’interface puis dévie vers le centre ducordon.