Résumé
Le but de notre étude est de proposer la combinaison d’une adaptation de maillage anisotrope spatio-temporel avec une nouvelle modélisation hybride RANS/LES. Nous discutons d’abord de la conception d’un modèle hybride capable d’adresser une classe suffisamment large de flux autour d’obstacles. Un modèle RANS est enrichi d'une équation d'intermittence et associé à un modèle LES dans certaines régions de l'écoulement. Deuxièmement, une stratégie est proposée pour adapter le maillage afin de mieux capturer les comportements instables. L'adaptation est basée sur la métrique, l'espace et le temps. Les nouvelles méthodes sont appliquées aux écoulements autour des cylindres et des profils aérodynamiques.