Résumé
Depuis quelques années, les transports urbains connaissent de véritables bouleversements et la question de leur aménagement est au coeur de l'actualité politique locale. Alors que l'automobile a été placée au centre de l'espace urbain durant la seconde moitié du XXe siècle, les problèmes de pollution, de congestion, de nuisances sonores, d'occupation des espaces ont inversé la tendance : l'offre des transports en commun succède ainsi à celle des véhicules privés, et les modes doux (vélo, marche) se développent progressivement. L'objectif de cet ouvrage est d'apporter un éclairage théorique sur les politiques publiques urbaines menées en France et dans le monde depuis une cinquantaine d'années. À l'aide de nombreux exemples, les auteurs mettent en avant les grands enjeux économiques dans les transports urbains et analysent les politiques en termes d'efficacité et d'équité. Dans ce livre, il est question des choix de localisation et de déplacement des individus en ville et des politiques publiques menées pour adapter progressivement les espaces à l'utilisation de l'automobile. L'ouvrage se focalise aussi sur le développement des transports collectifs en mettant en évidence les rendements croissants du secteur et les fortes externalités indirectes d'offre. Il se penche également sur les effets externes des transports, en particulier ceux des déplacements en automobile. Enfin, il fait le point sur les différents instruments de politiques publiques, notamment le péage urbain, que l'on peut utiliser pour réguler la circulation et ainsi pour réduire les nuisances en ville. Concernant ce dernier point, un éclairage particulier est donné sur les expériences récentes menées à travers le monde.